Les obres al Barri.

La majoria d'estacions s'estan construint creant uns
grans pous de 25 metres de diàmetre que baixen des de la superfície fins a trobar-se amb el túnel.

L'estació de Sanllehy arribarà als 70 metres de profunditat i disposarà de diversos ascensors per accedir a l'exterior.

No tots els experts estan d'acord amb la planificació
de les obres i especialment amb la profunditat de l'obra.

L'arquitecte Josep Parcerisa és un dels crítics:
"Com a obra és espectacular, però és una barbaritat construir la línia de metro a una profunditat
tan desmesurada. El subsòl de Barcelona permet
fer l'obra a 30 metres de profunditat i no fa falta arribar als 70".

Actualment ja han començat les obres a la plaça Sanllehy. Finalment nomès hi haurà una boca de sortida a la mateixa plaça.

Què és l'L9?

L'L9 serà la línia de metro més llarga de tot Europa, amb gairebé
43 quilòmetres de recorregut. 

La nova línia creuarà Barcelona amb la finalitat de connectar barris
de la ciutat amb una gran demanda de transport públic, com ara l'eix Carles III-Ronda del Mig-Travessera de Dalt-Sagrera, i unirà Badalona i Santa Coloma de Gramenet amb la Zona d'Activitats Logístiques (ZAL) del port, la Zona Franca i l'Aeroport del Prat. 

L'L9 tindrà dues línies de servei bàsiques que aniran de l'Aeroport
a Can Zam i de la Zona Franca a Gorg.

A més, per a cobrir la demanda de la zona central hi haurà una tercera línia de servei entre les estacions de Sagrera/Meridiana i Torrassa.

El traçat enllaça estratègicament amb la resta de línies del Metro,
de ferrocarril (Renfe i FGC), amb el tren de gran velocitat (TGV) i amb infraestructures tan importants com la Fira de Barcelona, l'Aeroport del Prat o la futura Ciutat Judicial de l'Hospitalet de Llobregat. 

........................Associació de Veïns i Veïnes de Can Baró. Barcelona